谈及写作，要从1986年说起。那年7月，我驾驶轨道车经过郎洞，被拦停了下来，工区工长对我说：工调通知拉一位职工到段上。紧接着，几个职工将盖着白布的担架放在台车上。后来，我才知道，躺在担架上的职工被自己饲养一周的蛇咬了一口，不治身亡。那天回到段上，我按奈不住自己，写了一篇吸取教训为主题的消息，可我并不知道怎么写，硬着头皮把题为《生命换取的教训》的稿件发给当时的《成都铁道报》，没想到竟然刊载了。再后来，我回到了繁忙的作业现场，继续从事轨道车乘务工作，只是偶尔写写小文章，质量并不怎么高。1990年初，鉴于我平时的表现，我被推荐担任段团委书记一职，从此我的工作与文字更加贴近了。
1992年10月，经过两年多的共青团工作锤炼，我被抽调到段行政办公室主任岗位锻炼，当然更离不开文字。面对新岗位新任务，我很快适应，不断发掘新闻线索、使用背景材料、选取新闻视角……当年，在完成迎来送往工作的同时，完成了近百篇稿件的采用。
为了更上一层楼，我每天收看《新闻联播》，每天翻阅《西南铁道报》《人民铁道》报优秀稿件，每天摘录各类报纸经典句式，并在党委宣传干事的耐心指导下一遍一遍修改稿件，仔细比对刊登前后稿件发生的变化，反复琢磨编辑老师所作的修改……慢慢的，我写作的能力提高了。
1994年，我调任段党办主任岗位，兼组织和宣传干事。从那以后，我无怨无悔地笔耕，至今，收获满满。我的弟弟在《家兄的大奖》一文中写到，“读初中的时候，家兄就狂爱上了写日记。我现在能够坚持几年写下近300篇日志，无不受到家兄的影响。在这种独特的抒发与交流中，收获着沉淀的满足，理由的思考，感动的浸润，反思的回报。其中的乐趣，兄弟见面的时候，时不时不温不火地聊一下，互相认可这种低调而收敛的生活或生存方式。”从小到大，在弟弟眼中，“家兄一直都是默默无闻的那位，不追求功名利禄，执著地笔耕几十年，这是一种何等的情怀。对家兄而言，每次的收获，既是一个阶段的肯定，也是一个新的起点。期待家兄的笔下写下更多更好自己生命中真正想表达的每一个句读。
回想走过的写作时光，其中有苦有甜。还记得为了一篇文稿的标题，深夜辗转反侧不能入眠，一次又一次地爬起床，反复修改。甚至有些稿件标题是在做梦时遇到的。
无论多苦，每次我看到自己的稿件化作铅字，像精灵一般传递真善美、传递爱和温暖时，自己的心就被甜化了。
我喜欢码文字，放飞梦想，如今在段管内已经是一个小有成就的“写手”了。这已经是我笔耕的第42年了，我不仅把自己的工作做得有声有色，还能带动身边的年轻同事一起为全段的安全发展鼓与呼。
一路走来，基础上的薄弱，技巧上的不成熟并没有让我就此放弃，反而越挫越勇，一心专注码文字。从原来一年的几篇到10余篇文字，到2022年的每月100余篇的各种题材的文字，屡屡见报和上网让我码文字的兴趣越来越浓，车间、班组的很多年轻人都慕名前来讨教学习。
热心肠的我在从事文字工作的同时，还带动身边的年轻人一道码文字。
放飞一份爱心，就会有一份生活的诚信，少一些人情的圆滑世故；放飞一份爱心，就会多一份与人的友善，少一些心灵的冷漠麻木；放飞一份爱心，就会多一份人生的快乐，少一些精神的衰老疲惫。
2020年，我从中层干部岗位退下来，专门从事对外宣传工作，那些烙在钢轨上的记忆，依然散发着铁味的芳香。
如今，临近退休的我写作欲望依然强烈，仅今年1-9月，就有930余篇文稿在报刊台网刊登和转发。我知道，我这是在传递温暖、展示美丽的钢轨人生。
