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一桥飞架南北 天堑变通途

  • 作者:何正国
  • 来源: 原创
  • 发表于2021-08-31 23:31:38
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  •   从遵义到赤水我们自驾游只要两个多小时,这是我们魂牵梦萦的理想终于变成了现实,仁赤高速公路的开通,是贵州遵义到赤水交通事业上一座崭新的里程碑,使赤水步入了一个时代飞速跨越发展的快车道,从此贵州结束了没有高速公路的历史,实现了县县通高速的辉煌时刻。

      如果说:遵赤高速公路是圆了赤水人的梦想,那么2010年7月开工,经过三年筑路工人和奋战在高速公路施工现场的各级领导在建设工地上披荆斩棘,百折不挠艰苦努力,终于于2013年10月正式通车,仁赤高速公路的建成,抒写了改革开放40年,赤水交通事业的繁荣和发展闪光的一页。

      记忆中的70、80年代,赤水的公路到遵义、贵阳是许多人民群众难以忘怀的,贵州千山万水,山高坡陡,山道弯弯是贵州的真实写照,从遵义到赤水虽要一天,还要两头黑,公路不仅狭窄、坑凼大,纯粹的碎石泥路,每逢大暴雨或山洪冲刷,就会时而造成公路被冲垮,积水很深,车辆和行人无法通行,交通堵塞,当“山大王”的时常有发生,各级党政和人民群众迫切盼望能改变和治理交通环境状况的心情溢于言表。

      “要想富,必须要先修路”,才能致富,才能成为80年代初期的万元户,因此,各市、县、乡镇、村民委员会想方设法,要改善交通环境和人们出行的问题,一直在深深地思考着,受地理和环境条件的制约而依然贫困是贵州、遵义、赤水摆在各级党政和人们面前的首要问题。如何破解、打破这个瓶颈呢?

      改革开放的赤水焕发出了勃勃的生机,90年代初期,无论是贵州的各个州、市、县都出现了党政带领广大的人民群众发扬自力更生、艰苦奋斗、不等不靠的大力发展交通事业的干事热情,各县(市)公路在拓宽、填低除高,力争尽量做到平直、弯道小,交通在一定程度上稍有好转。

      直到2000年前后,省道、国道、县道公路铺上了砼路面,从而结束了贵州公路“晴天一包灰,雨天一身泥”而苦不堪言的历史,交通环境的改善提高了社会生产力的繁荣和发展,贵州的农、林、牧、副、渔、科技、文教、卫生事业突飞猛进,各行各业使贵州走上了发展的新时代。

      交通的先行,使各级党政和人民群众更深刻地感到党和人民群众心心相印,同呼吸、共命运、心相心的炽热情怀,决心打通贵州省内外的每一条高速路,为贵州的崛起、腾飞注入青春的活力。

      仁赤、泸赤高速公路是贵州省高速公路网规划中的组成部分,同时也是国家十三部委确定的30条红色旅游精品线路的重要组成部分和组成路段,是“十二五”和“十三五”期间,聚焦赤水建设的主战场,川南地区出海最便捷的通道。建高速公路是贵州各族人民的圆梦之路。贵州省委、政府、遵义市委、政府、赤水市委、政府高度重视,由于贵州地理、地形、地貌的特殊,地理环境和条件的复杂,崇山峻岭,山高险恶是摆在建设者们面前的现实问题,广大的筑路科技人员和筑路工人同心同德,同甘共苦,他们无论酷暑严寒,依然顶风暴雪奋战在建筑工地的筑路一线,在巍巍嶙峋的高山密林中“逢山开路,遇水架桥”,发扬一不怕苦、二不怕累、人定胜天的大无畏精神,“敢叫日月换新天”,发扬战雨天、斗晴天、“5+2”、“白加黑”的干事创业热情,在荒原中留下了他们一行行、一步步艰辛的脚印和辛勤的汗滴,建设者在各级党政、项目部、施工企业业主的指挥下,全面按照施工要求和质量在保证安全的前提下紧张施工,各项工作面全面展开,无论是在勘验、测量、放线、挖掘、打桩、浇筑钢筋混凝土等各项工程的施工过程中,大家心往一处想,劲往一处使,拧成一股绳,保质保量,争时间、赶工期,在工程建设中攻坚克难,他们翻山越岭,夜以继日地工作,无论是在乡村、城镇、田野、万山之巅都会看到一群爱岗、敬业奉献的身影,在野外施工作业,时而餐风露宿,时而踏着泥泞的山道,冬天雪花飘在脸上像针扎一样的刺痛,手上、脚上冻得青红紫绿,但他们从未有过抱怨,以苦为荣,以苦为乐,毅然义无反顾地在凛冽的寒风中忘我劳动,忘我工作,用行动和工作的热忱诠释了新时代建设者——我们的筑路工人敢于担当、无私奉献的精神。

      由于施工紧,建设任务繁重,工程路段状况地形、地貌复杂,建设者们克服了一个又一个在施工过程中遇到的各种困难,在工作中集思广益,群策群力,以情动人,以理服人,在工作面全面展开的同时,工程进展依然如期向前推进,建设工地人声鼎沸,来自全国各地的施工单位和建设者们在省、市、县各级党政领导和指挥部、项目部的配合下,各工种、各部门团结协作,精诚团结,严格按照工程设计的规范、操作规程精心组织、精心施工,各标段、各施工地段到处人流如潮,推车的、拉罐车铺混凝土道的、开压路机的、铲车的、挖掘机的,比比皆是,只听见工地上机声隆隆,水唱人欢,无论是总工程师、工程师、安全组、测量组、施工组的指挥部办公室朝前推进,在现场指挥、协调,力争修好仁赤高速公路,在施工过程中,施工班组在各标段挥汗如雨奋战在工程建设的一线,隧道、涵洞、路基、路面一米一米地向前延伸,各种机械设备隆隆的响声此起彼复,各施工单位遵守操作规程文明施工,共产党员先锋队、青年突击队、党员突击队的红旗在工地上迎风飘扬,每一个标段都有一个动人的故事,每一个标段都承载着筑路建设者的殷殷心血和无私奉献。在仁赤高速公路的施工现场,时任中共赤水市委书记的穆嵘坤、市长张集智在繁忙的工作中时常亲临高速路的施工现场,带来了党和政府的关怀和温暖,每到一处都问得仔细,看得真切,走到哪里就是一片笑声,一片欢呼声。穆嵘坤说:“仁赤高速公路的建成,客观上缩短赤水到遵义、遵义到赤水、仁怀到赤水的路程,这条高速路是一条希望之路,一条生态旅游的景观之路,一条赤水奔向幸福的小康之路。”

      “同志们,不要怕,我们要有‘愚公移山’战天斗地,人定胜天的精神,修好赤水到仁怀的这条生态路是造福百姓的大事,我们应当克服千难万险,克服资金上的困难,迎难而上,保质、保量地完成,加快赤水旅游事业的繁荣和发展。从此‘山不在高,路不再遥远’,有您们的支持和帮助,遵赤、仁赤、泸赤高速公路很快建成通车的日子会越来越有奔头,指日可待……”

      市长张集智紧接着说,此刻繁忙的施工现场又传来一阵阵热烈的掌声和欢呼声。在沸腾的施工现场,各施工单位严格遵守操作规程文明施工,大力推行首件工程示范化,项目管理信息化、质量标准化,在争创优质文明样板工程中,开展“鲁班”工程的劳动竞赛活动,在工作中敢于突破,勇于创新,弘扬“团结奋进,拼搏创新,苦干实干,后发赶超”的新时代贵州精神,遵义市委、政府、仁怀市委、政府、赤水市委、政府各级党政高瞻远瞩,明察秋毫,先天下之忧而忧,后天下之乐而乐,慧眼巧施,栽下梧桐树,引得凤凰来。在万山丛林中只见一条条蜿蜒的长龙逶迤在高山峡谷之中,一座座公路桥梁连接了千山万水,穿山而过的隧道使这条高速路一路高歌,突飞猛进。

      成如容易却艰辛,改革开放的贵州充满了蓬勃的生机,遵义市发扬支持高速公路建设的好作风、好传统,各级领导和建设者不忘初心,奋不顾身,他们跋山涉水,在山高密林的施工地段“滚一声泥巴,炼一颗红心”,足迹踏遍了仁赤高速公路的工地,和建设者们同吃、同住,与他们一道增强信心和信念,深入田间地头,密切联系了群众,及时在施工过程中协调和化解了工作中产生的矛盾,由于他们思想认识高,指导、服务、宣传工作做得好,为高速公路建设创造了宽松的施工环境。

      可是,高速路横亘在蜿蜒的崇山峻岭之中,经过遵义所管辖区域的每一个县、乡镇时,连接了山里山外、山里山内的每一个地方,从此无论是城乡,处处都留下了建设者、党和人民群众心连心,渴望致富的愿望和冲破交通制约瓶颈的强烈追求和夙愿。

      近年来,遵义、仁怀、赤水交通的腾飞和崛起,凝聚了贵州、遵义、赤水各级党政和人民群众的艰苦努力,成就与辉煌,理想和现实的宏伟蓝图在心中构想,红色旅游精品线的线路,从而使遵、赤两地人民群众在党的坚强领导下励精图治,不忘初心,牢记使命,建成全面小康社会,夺取新时代中国特色社会主义的伟大胜利,高举中国特色社会主义的伟大旗帜,为实现中华民族伟大复兴的中国梦不懈奋斗。

      赤水成为贵州西北部城市,北接川南,东邻重庆,素有“川黔锁钥”、“黔北边城”、“长江经济事业桥头堡”的美称,蓉遵高速公路、遵赤高速公路的互通,制约赤水的瓶颈全面被打破,使赤水全部融入川、黔、渝高速公路的网络纵横交错、发达的枢纽,以遵义、赤水为中心向四周辐射。

    【审核人:站长】

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